Gravel Bike Électrique Wilier Triestina Jena Hybrid Shimano GRX 11V 250 Wh 700 mm BLEU 2022

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Le Wilier Triestina Jena Hybrid se compose d’un cadre et d’une fourche en carbone monocoque. Les géométries du cadre sont semblables à celles du Jena : des sensations endurance qui requièrent des postures moins fatigantes pour rester en selle pendant de nombreuses heures.

Les composants installés sur le Jena Hybrid sont de type traditionnel, comme les freins à disque hydrauliques, la transmission à 11 vitesses et les jantes en aluminium. Le seul composant ajouté à l’agencement traditionnel est le moyeu arrière qui contient le moteur Ebikemotion de 40 Nm qui assiste le pédalage. L’énergie requise par le moteur est fournie par la batterie de 250 Wh parfaitement intégrée à l’intérieur du tube diagonal du cadre. Le contrôle du système (mise en marche, arrêt et suivi) est commandé par la touche iWoc installée sur le cintre et permet de choisir les différentes modalités d’assistance de notre Jena Hybrid.

Le Jena ne connaît aucune limite d’utilisation et de configurations possibles. L’espace entre le cadre / fourche et les roues vous permettront de monter des pneus larges de 700 mm (28″) ou des roues MTB au diamètre 650B. Avec des roues de 700 mm (28″), il est possible d’utiliser des pneus jusqu’à 44 mm de largeur et avec des roues MTB 650B d’arriver à une largeur de 48 mm, égale à 1.95″ (testé sur pneu Vittoria). De nombreux supports sont disponibles pour vous permettre d’installer un porte-bidon, des sacoches, des porte-bagages ou des garde-boues. Il est par exemple possible d’installer sur la fourche avant deux bidons ou un porte-bagages « lowrider » pour y accrocher des sacoches.

Le système d’assistance au pédalage X35+ inclut une série de composants parfaitement intégrables dans les plus modernes vélos de course. Avec un poids total (moteur, batterie, câblage, écran de contrôle) de seulement 3,5 kg, il fait partie des systèmes d’assistance au pédalage les plus légers du marché. La version X35+ permet une connexion via le protocole de communication ANT+ avec les compteurs de vélo les plus avancés du marché.

Le moteur positionné dans le moyeu de la roue arrière permet un dimensionnement du pédalier équivalent à celui d’un vélo traditionnel. Les pédaliers qui peuvent être installés sont standards. Cette solution permet de conserver la même sensation de pédalage entre le vélo traditionnel et le vélo à assistance au pédalage.

LES + PRODUIT :

  • Cadre et fourche en carbone monocoque NH-MOD.
  • Système d’assistance au pédalage Mahle Ebikemotion X35+.
  • Transmission Shimano GRX 2×11-vitesses.
  • Freins à disque hydrauliques Shimano GRX RX400, 160/160 mm.

DÉTAILS :

Cadre Carbone : Carbon Monocoque NH-MOD, 136 mm (QR type), Tire Clearance: 44 mm
Fourche Carbone : Carbon Monocoque NH-MOD, 100 mm (thru axle type)
Moteur Mahle Ebikemotion X35+ Motor Hub Drive, 250 W, 40 Nm, 25 km/h
Batterie Downtube battery, 250 Wh
Manette de dérailleur Shimano GRX ST-RX600, 2×11-vitesses
Dérailleur arrière Shimano GRX RD-RX812, 11-vitesses
Cassette Shimano CS-M7000-11, 11-42 Dents
Chaîne Shimano CN-HG601
Pédalier Shimano GRX FC-RX600, 40 Dents
Boîtier de pédalier Shimano PressFit BB-RS500-PB
Freins Shimano GRX BR-RX400, Hydr. Disc Brake, Shimano RT66 Rotors (160/160)
Roues Wilier Triestina HY-NDR28AC-EU Alloy
Pneus Vittoria Terreno Dry, Rigid, 700x40C
Guidon Ritchey Ergomax Road Comp
Potence Ritchey Comp
Jeu de direction FSA MR137 Tapered 1″1/8 Top – 1″1/4 Bottom
Selle Selle Italia Model X
Tige de selle Ritchey CMP 2-Bolt V2 Alloy
Poids 12.7 kg (Cadre : 1420 g / Fourche : 450 g)
Coloris Y9 – Green / White; Matt
Référence E122YD0

GÉOMÉTRIES :

Taille cadre S M L XL
Tube de selle (mm) 470 500 530 570
Tube supérieur (mm) 529 553 576 600
Longueur base (mm) 423 423 423 423
Douille de direction (mm) 125 150 175 200
Angle de direction (°) 70.5 71 71.5 72
Angle tube de selle (°) 72.8 73.7 73.1 72.8
Stack (mm) 556 582 608 633
Reach (mm) 373 382 392 401

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Neuf

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